編輯/Aoi @頂尖文案TOPYS

6小時(shí)帶你環(huán)游世界，紐約到北京只需要2小時(shí)，從舊金山到紐約只需要45分鐘，你以為Tesla已經(jīng)很酷了？不，不，不，Tesla還差的很遠(yuǎn)，系出同門的師弟Hyperloop或稱ETT(Evacuated Tube Transport)項(xiàng)目遠(yuǎn)比Tesla要酷的多，噪音低于飛機(jī)，價(jià)錢低于機(jī)票，建設(shè)成本都號稱低于高鐵，不過這幾點(diǎn)都是浮云，單單是速度號稱超過噴氣機(jī)這一點(diǎn)就足夠惹人眼球了。

最新的交通載人運(yùn)輸系統(tǒng)Hyperloop，可以被看作是高鐵的升級版本，Hyperloop最初于D11大會上由Tesla的Elon Musk公布， Musk曾經(jīng)吐槽加州現(xiàn)有高鐵計(jì)劃是世界上最爛最耗錢的項(xiàng)目，根本不會有人想要那玩意。Hyperloop不同于傳統(tǒng)的鐵路，他使用類似于炮彈與空氣動(dòng)力的技術(shù)，非常有趣。Musk認(rèn)為理想的運(yùn)輸系統(tǒng)比現(xiàn)有的列車要快3-4倍，甚至比飛機(jī)快。Hyperloop系統(tǒng)預(yù)載太陽能板之后，獲取的能量應(yīng)對系統(tǒng)消耗綽綽有余，并且能夠存儲能量，滿載后，可以持續(xù)使用長達(dá)一周。

最近他展示了ETT（Evacuated Tube Transport）項(xiàng)目，也就是Hyperloop的實(shí)現(xiàn)。這貨可不是臺火車，他是一個(gè)“膠囊”，像子彈上膛發(fā)射一樣，在管道中發(fā)射到目的地。設(shè)計(jì)上每個(gè)“膠囊”重183KG，長4.87米，載客量4-6人，后方還備有一個(gè)行李箱空間，兩地的管道線路可以直接依附在現(xiàn)有的高速鐵路高架橋上，成本可以降低不少。ETT的動(dòng)力部分使用磁懸浮技術(shù)，整個(gè)路程環(huán)境中沒有摩擦力，使用彈射裝置發(fā)射，直接無間斷前往目的地。設(shè)計(jì)時(shí)速為4000英里（約為6400公里）每時(shí)，從舊金山到紐約只需要45分鐘，從紐約到北京只需要2小時(shí)，這是要吃完午飯回國的意思？

該公司還宣稱相比現(xiàn)在昂貴的飛機(jī)票價(jià)格，ETT可以把從舊金山到紐約的旅行費(fèi)用降低至100美刀以下，目前他們會先搭建一段長度為3英里（約為5公里）的管道來測試“旅行膠囊”。