編輯/Aoi @頂尖文案TOPYS

6小時帶你環(huán)游世界，紐約到北京只需要2小時，從舊金山到紐約只需要45分鐘，你以為Tesla已經很酷了？不，不，不，Tesla還差的很遠，系出同門的師弟Hyperloop或稱ETT(Evacuated Tube Transport)項目遠比Tesla要酷的多，噪音低于飛機，價錢低于機票，建設成本都號稱低于高鐵，不過這幾點都是浮云，單單是速度號稱超過噴氣機這一點就足夠惹人眼球了。

最新的交通載人運輸系統(tǒng)Hyperloop，可以被看作是高鐵的升級版本，Hyperloop最初于D11大會上由Tesla的Elon Musk公布， Musk曾經吐槽加州現(xiàn)有高鐵計劃是世界上最爛最耗錢的項目，根本不會有人想要那玩意。Hyperloop不同于傳統(tǒng)的鐵路，他使用類似于炮彈與空氣動力的技術，非常有趣。Musk認為理想的運輸系統(tǒng)比現(xiàn)有的列車要快3-4倍，甚至比飛機快。Hyperloop系統(tǒng)預載太陽能板之后，獲取的能量應對系統(tǒng)消耗綽綽有余，并且能夠存儲能量，滿載后，可以持續(xù)使用長達一周。

最近他展示了ETT（Evacuated Tube Transport）項目，也就是Hyperloop的實現(xiàn)。這貨可不是臺火車，他是一個“膠囊”，像子彈上膛發(fā)射一樣，在管道中發(fā)射到目的地。設計上每個“膠囊”重183KG，長4.87米，載客量4-6人，后方還備有一個行李箱空間，兩地的管道線路可以直接依附在現(xiàn)有的高速鐵路高架橋上，成本可以降低不少。ETT的動力部分使用磁懸浮技術，整個路程環(huán)境中沒有摩擦力，使用彈射裝置發(fā)射，直接無間斷前往目的地。設計時速為4000英里（約為6400公里）每時，從舊金山到紐約只需要45分鐘，從紐約到北京只需要2小時，這是要吃完午飯回國的意思？

該公司還宣稱相比現(xiàn)在昂貴的飛機票價格，ETT可以把從舊金山到紐約的旅行費用降低至100美刀以下，目前他們會先搭建一段長度為3英里（約為5公里）的管道來測試“旅行膠囊”。