鉛筆、衛(wèi)衣、跳繩、紐扣、地鐵地圖、進(jìn)度條，你會把這些常見的物品和設(shè)計聯(lián)系起來嗎？很大可能是不會。但當(dāng)你了解這些物品究竟是如何解決了我們生活的一些問題后，或許就不這么認(rèn)為了。TED最近在Facebook Watch上推出了Small Thing Big Idea頻道，介紹這些改變了世界的設(shè)計，揭開背后不為人知的故事。

——Small Thing Big Idea——

Small Thing Big Idea關(guān)注的是生活中那些“無處不在但卻被忽略”的設(shè)計，一期一會，以講故事的方式介紹當(dāng)時的設(shè)計背景和設(shè)計過程，帶領(lǐng)公眾認(rèn)識背后的設(shè)計者——他們或許不是設(shè)計師，因為機(jī)緣巧合，用自己的創(chuàng)意解決了生活中的一個小問題，由此為億萬人的生活帶來了便利，改變了行業(yè)乃至社會的發(fā)展。

此外，以講故事的方式呈現(xiàn)也是經(jīng)過精心策劃的。欄目每期都會邀請一位行業(yè)設(shè)計師出境，以第三人稱的敘述方式引入當(dāng)期內(nèi)容，借此機(jī)會讓一些知名度較低的專業(yè)設(shè)計師走入公眾的視野。

這個系列的短視頻于今年的1月16日首發(fā)，每周二更新，短短兩個星期就已經(jīng)在Facebook上獲得了超過四百萬的播放量。視頻長度大都在3到4分鐘之間，利用排隊或等車的碎片時間觀看正正好，也不用擔(dān)心跑太多流量。想追的可能需要費點功夫，因為官方視頻目前以Facebook上的頻道更新為準(zhǔn)。

——為什么是Small Thing Big Idea?——

現(xiàn)在的TED視頻都是根據(jù)現(xiàn)場演講剪輯的視頻，長度基本都在18分鐘及以上，顯然不太符合移動互聯(lián)網(wǎng)時代網(wǎng)民對于短視頻的需求——時間短、流量小、觀看方便。Small Thing Big Idea短視頻的長度縮短至原有的1/6左右，以更短更快的方式傳遞觀點，讓更多有價值的觀點得到更有效的傳播。

在內(nèi)容上，Small Thing Worth Spreading也被看作是TED中D（Design）內(nèi)容的復(fù)興。TED成立初期，創(chuàng)辦人Richard Saul Wurman和Harry Marks共同確立了TED演講內(nèi)容的三大方向——Technology, Entertainment, Design，TED的名稱也由此而來。隨著TED的影響力和知名度逐漸擴(kuò)大，TED肩負(fù)起了更多的社會使命，演講的內(nèi)容不再僅局限于最初的三個方向，科學(xué)、商業(yè)、全球化問題等演講也逐漸搬上TED講臺，TED中的Design得到的關(guān)注度卻逐漸降低。因此，TED借助這個頻道推廣設(shè)計，讓更多人認(rèn)識生活中的設(shè)計，了解設(shè)計的力量。

設(shè)計應(yīng)該貼近生活，貼近生活的設(shè)計也不應(yīng)該被遺忘。Small Thing Big Idea第一輯講述倫敦地鐵地圖的故事，一起來看看。

第一輯| The Genius of London Tube Map

說到地鐵地圖，你腦海中浮現(xiàn)的是不是縱橫交叉、色彩分明的簡易圖？最早的地鐵地圖對看地圖的人來說并不那么友好，基本上就是放大了的城市區(qū)域地圖，信息海納百川，無法讓人一眼找到所需的地鐵交通信息。

Small Thing Big Idea第一輯介紹了一位電氣工程師Harry Beck，他以電路圖為靈感重新設(shè)計了倫敦地鐵地圖，并影響了世界其它城市的地鐵地圖設(shè)計。理工男Beck設(shè)計的地鐵地圖不僅實用，而且十分符合今天的極簡審美標(biāo)準(zhǔn)，同時開創(chuàng)性地確立了設(shè)計的三大原則。這個視頻精簡地介紹了倫敦地鐵地圖的誕生，但是倫敦地鐵地圖的故事遠(yuǎn)不是一個短視頻就能講完的。地圖的最終問世其實經(jīng)歷了一番小波折，畢竟新事物的發(fā)展并不總是一帆風(fēng)順的。

Harry Beck的設(shè)計其實早于1933年完成。1931年，Beck就提交了自己設(shè)計的倫敦地鐵地圖，但是地鐵公司認(rèn)為Beck的設(shè)計過于超前，公眾恐怕較難接受。遭到拒絕后，Beck并沒有放棄，在接下來的兩年內(nèi)繼續(xù)游說地鐵公司，希望他們現(xiàn)在小范圍內(nèi)試點投放，最后地鐵公司同意，并向他支付了10.5英鎊（相當(dāng)于現(xiàn)在的600英鎊），買斷了地圖設(shè)計。

在正式出版前，地圖做了幾個細(xì)微的調(diào)整：換乘站點的圓點符號換成了菱形符號，手寫型字體換成了和現(xiàn)在近似的字體。在試行發(fā)放的1000份地圖里，不太自信的地鐵公司還特地用一行文字做了標(biāo)注：新版地圖設(shè)計，歡迎多提寶貴意見。這一舉動在現(xiàn)在看來自然是多余的。1931年，Beck設(shè)計的倫敦地鐵地圖。1933年，最終印刷出版的倫敦地鐵地圖。

Beck的堅持得到了回報，他的設(shè)計大受歡迎，首印的1000份在一個小時內(nèi)發(fā)放完畢，加印的75萬份也在一個月內(nèi)被一搶而空，地鐵公司只好又臨時加印了10萬份。

新版?zhèn)惗氐罔F地圖大受歡迎后，Beck并沒有就此歸山。在往后的25年里，他一直堅持投入到地鐵地圖的改進(jìn)和升級中，直到離開地鐵公司。