撰文、采訪 ／ 桃紅小閃電@TOPYS  

采訪地點／PRODUCT DESIGN CENTER  東京

3月份的時候，TOPYS專門給大家介紹過一家堪稱產(chǎn)品模范生的日本品牌THE SHOP，每件產(chǎn)品只有一個選擇，THE就是沒有之一的最好的那個。

 “就像講到THE JEANS，人們就會想到Levi's501那樣，做被稱為「就是這樣一個標準」的產(chǎn)品?！?/p>

THE SHOP敢如此夸下?？?，自然是與操刀產(chǎn)品設計的鈴木啟太有很大的關(guān)系。 

image??PRODUCT DESIGN CENTER  Keitai Suzuki

Video??TOPYS  

鈴木啟太可以說是非常的根正苗紅了。

爺爺是一位古董物收藏愛好者，常年全球各地搜羅各個年代和地方的古董，其中不乏一些來自中國的古董，對于80后鈴木啟太，這些古董大概是最早的玩伴也是教科書，不同年代的工藝技術(shù)和審美變成他日常生活的一部分，浸染著他整個孩童時期。高中時期因為迷戀用雙手創(chuàng)造出作品的實在感，鈴木想成為一名手藝人，他開始思考如何把這個想法變成一份真正的職業(yè)，在了解到他想要做的就是產(chǎn)品設計師這個職業(yè)后，鈴木從多摩美術(shù)大學產(chǎn)品設計專業(yè)畢業(yè)進入日本NEC工作，也是在這里他學會了一件產(chǎn)品從設計到生產(chǎn)制造的復雜過程。2012年，30歲的鈴木成立了自己的工作室PRODUCT DESIGN CENTER ，并建立品牌「THE」，以「穩(wěn)健的創(chuàng)新」為設計原則。他同時也是金澤美術(shù)工藝大學客座教授。GOOD DESIGN最年輕評委。

image??TOPYS  PRODUCT DESIGN CENTER工作室入口處鈴木的私人藏品：Sciangai的衣帽架和Dieter Rams前輩設計的SK-4

他設計的醬油瓶一滴都不漏

醬油瓶在日本人的生活中占據(jù)著舉足輕重的位置，但是在倒醬油的時候總是在盛器外會散落幾滴，也許碰巧滴落在衣服上，總得有人把它擦干凈。普通生活中常有這樣的事情讓鈴木煩惱，“為什么這些日常生活不是它本應有的樣子？”他的思維世界中充滿了這樣的疑惑，接著，他對這些“疑惑”的觀察就會包含在他的設計中。

 image??PRODUCT DESIGN CENTER 絕對不會滴漏的油瓶

「THE 醤油差し」與其他醬油瓶最大的不同在于解決滴漏問題和選用更優(yōu)質(zhì)的水晶作為材料。由江戶時代便揚名的玻璃工場「石冢硝子」代工，加之青森縣「津輕玻璃」的獨特工法制成水晶瓶身，瓶蓋也由一般的塑膠更換成玻璃。漏嘴的位置因為設計了特殊的回流構(gòu)造，在醬油將要滴落的一瞬間自然的會到瓶口內(nèi)，防止滴漏的發(fā)生。

【TOPYS】THE 醬油瓶設計  

TOPYS:會不會過于吹毛求疵 ？畢竟對于一般人而言，滴一滴醬油擦掉也就過去了。 

Suzuki：我其實是過著普通生活的普通人，有些細節(jié)對于一些人而言就隨之而去了，但是我的眼睛，對待很多事情的細節(jié)是非常嚴苛的。作為一名產(chǎn)品設計師，我的工作就是通過解決具體問題提升產(chǎn)品本身，這也是我看待日常生活之物的方式。

THE LUNCH BOX便當盒

image??PRODUCT DESIGN CENTER 鈴木設計的標準鋁制便當盒   

樹脂材料大行其道的今天，鈴木與日本知名的鋁制品制造公司AKAO ARUMI合作，因為鋁制品輕便耐用且表面覆有酸化膜，與樹脂材料相比不易產(chǎn)生劃痕和細菌。而比不銹鋼導熱快15倍的熱傳導率，就意味著吃熱飯這件事的效率提高了不少。

Meiji Essel Super Cup明治冰激淋勺

image?? PRODUCT DESIGN CENTER Spoon for Meiji Essel Super Cup

怎樣才能吃完整一盒美味的冰激淋？

一次性的勺子是否就不需要重視功能了？

設計師鈴木的觀點是美味一定要享受到最后一口，所以根據(jù)圓形的底邊，專門設計了這款“正確操作”的冰激淋食用“工具”，并且不需要加以說明，在吃東西的時候，自然會用不規(guī)則的多邊形去“挖掘”每一口冰激淋。而顏色從一般的透明改為金色，拿在手里時會更有品牌的存在感。

相模鐵道20000系車：看不見的好設計

與世界很多地方的鐵道交通不同的是，日本因為地緣和歷史發(fā)展原因，鐵道交通其實是優(yōu)先于城市擴張的，因此鐵道交通體系更為成熟，也是一般民眾依賴和熟悉的主流出行方式。相模鐵道股份有限公司是日本為數(shù)不多的大型私鐵公司之一。像是橫浜駅這樣的大站每日乘坐人數(shù)達幾十萬人，如何讓這幾十萬人能感受到更加舒適的乘坐體驗，正是設計師需要解決的問題。

TOPYS:相模鐵道20000系車輛中有哪些不同的設計？

Suzuki：和之前的設計相比，這次采用了迄今為止的通勤車輛中從未有過的CMF(Color，Material& Finishing)的想法。例如根據(jù)白天和夜晚的不同，可自動調(diào)節(jié)色溫的照明燈，以及對于吊環(huán)的再設計，車輛內(nèi)部設計采取了更為統(tǒng)一的基調(diào)。

image??PRODUCT DESIGN CENTER  相模鐵道20000系車輛

TOPYS:像這種大型公共項目的設計是如何展開思考的？

Suzuki：做這類項目的時候我并不是以設計師的身份開始的，而是作為普通人參與到其中。從小時候開始，我搭乘鐵道列車頻次是數(shù)不勝數(shù)的，所以我是以慢慢回憶起過去種種搭乘體驗來開始，把那些好的或者不好的體驗都記錄下來，甚至在項目開始的時候，我仍然向往常一樣去搭乘列車，繼續(xù)觀察并找出問題所在。

就好比吊環(huán)這種看起來很普通的配件，在車輛行經(jīng)的高峰階段，乘客之間距很近，大家的身高有所不同。所以吊環(huán)其實是非常重要的安全輔具。我就在想在同樣的人群密度中，如何更高效率和安全的讓更多的人共用同一個吊環(huán)，某種程度上可以緩解或者解決這個問題。

image??PRODUCT DESIGN CENTER 

從結(jié)果來看，吊環(huán)設計的核心目標為安全和清潔。經(jīng)過研發(fā)，最終獲了不管從什么角度和方向都可以輕松抓握的全新造型的環(huán)形。包括吊環(huán)繩帶的保護套也是容易抓握的形狀,提高的在高峰期的車內(nèi)安全性。關(guān)于吊環(huán)的顏色,特別采用了白色污垢和黑色污垢都不起眼的灰色,材料則使用帶有抗菌效果的塑料。小細節(jié)就是帶子部分有設計細小的花紋,所以抓握后不會留下手印的痕跡。

image??PRODUCT DESIGN CENTER 這款長椅設計將被安裝在相模鐵道的全部車站。

考察過車站的人流情況后，鈴木發(fā)現(xiàn)整個站內(nèi)因持續(xù)的繁忙狀態(tài)，座椅常常會讓人感到擁擠和不舒適，更不要大部分當乘客攜帶行李或者帶著孩子一起乘車時候的尷尬。

通過擴大坐位面積，確保足夠的個人空間是鈴木解決這個問題的核心概念，一方面不用去擔心與旁邊乘客的距離過近，小孩與家長也能共同坐在一把椅子上，從而提升公共設施的利用率。

另外，座椅的材料選用的是耐候性樹脂，兼具舒適度和雨天的排水性。

產(chǎn)品設計的部分特意站在安裝和維護的角度思考，椅子是鑄造成型，因此不需要基礎的安裝工序。與此同時部件數(shù)量的減少，降低了安裝成本和維護檢查的運行成本。

TOPYS:客戶第一次看到20000系設計提案的時候是怎樣的反饋？

Suzuki：客戶對設計師有一種預期，希望設計師提出來的設計似乎是他們整個人生中從未見過的設計。要是拿這個列車來打比方，他們希望看到一整個車的室內(nèi)都是金燦燦的或者一些行駛在沿線中能夠特別抓人眼球的效果。但事實是我是一個比較樸素的人，所以我的設計也是樸實無華型的——很多設計都是在細節(jié)中有所提升，所以當客戶一開始看到是手拉環(huán)的部分的提升他們其實是很驚訝的。但是當這些產(chǎn)品被生產(chǎn)出來，投入使用被市場檢驗了很多次之后，他們才意識到在列車上的手拉環(huán)對于乘車人的幫助。尤其是人們會把他們的評論和反饋發(fā)布在twitter或者其他社交媒體上，這之后，他們又更深一層的意識并且相信這個設計是成功的，這是一個優(yōu)秀的設計。

在這一點上，我想中國和日本的客戶大概是一樣的，認為設計師應該是創(chuàng)造那些聞所未聞的東西，但事實上，設計師所做的事情就是持續(xù)不斷的提升產(chǎn)品本身。

TOPYS:在中國，我們常常提到用戶的概念，你是怎么理解“用戶”？

Suzuki：我經(jīng)常好奇于他們說的“用戶”到底是誰，我認為他們說的這些用戶都是假象，每當我開始設計的時候我都會想到我媽媽，我媽媽是一個非常普通的人——你要知道當你開始想要設計一件很新穎的東西，事情就開始變得復雜了，所以我常常會想，我媽媽會如何來理解這個設計呢？這個人甚至可以是任何跟你很親近的人，他們能理解并且使用它嗎？我做設計的時候一定會這樣反問自己。

如何構(gòu)建自己的設計思維 

TOPYS:大眾在建立對于設計認知的同時，設計師也是需要不斷提升自己，你是怎樣學習的？

Suzuki :大學畢業(yè)之后去了NEC工作 ，也是在這里我學會了一件產(chǎn)品從設計到生產(chǎn)制造的復雜過程，并且知道設計師的工作絕不僅僅只有設計，還需要和工程師一起攻克工程部分的問題，那個時候我也經(jīng)常和工程師一起來中國跟進項目，這是一種實踐積累的學習。

另一個方面我從游歷不同國家的博物館中學習?？v觀歷史，遠古人類就在制造他們所需的生活用品，而數(shù)量也遠遠超過我們的想象，博物館中陳列的是被選出來我們看來屬于好的和重要的設計，當你看這些產(chǎn)品的時候，你就會對于產(chǎn)品的造型和功能有一些了解，也理解為什么這些屬于人類歷史上重要的代表物。

TOPYS: 優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品都會跟品牌相互成就，不同人也有不同視角來判定產(chǎn)品優(yōu)劣，你怎么看品牌的價值？

Suzuki ：如果提到佳能，你會想到什么？

TOPYS: 相機

Suzuki：嗯，我曾經(jīng)參與過佳能的打印機設計，就像你一樣，當提到這個品牌的時候，相機永遠是第一個閃現(xiàn)在消費者腦海中的產(chǎn)品，如同條件反射?？梢哉f，人們對于佳能的相機有極為深刻的信任，所以我會傾向?qū)⑦@樣的本質(zhì)融入到打印機的設計當中，粉色可愛的打印機并不是佳能留給消費者的印象，良好的組織和穩(wěn)健的設計是相機產(chǎn)品多年來為品牌構(gòu)建出的印象和價值。

TOPYS：作為產(chǎn)品設計師，你怎么看待品牌和產(chǎn)品之間的關(guān)系？

Suzuki：80s經(jīng)濟泡沫時期的日本，人們崇拜品牌，一種是Louis Vuitton這樣的品牌，另外一種就是具有學術(shù)專業(yè)背景的。品牌代表著身份和地位，也是評估價值的重要參考軸。甚至到今天也是一樣的，與小公司相比，這么多年的經(jīng)驗讓人們依然傾向于信賴大公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，所以品牌就意味著信任——不過，這個標準并不適用于我這一代，我覺得好的東西就是好的，與品牌無關(guān)，比如說我覺得東京有很多不錯的餐廳，但是我最喜歡的是我朋友開的Lzakaya，對我來說最美味的食物就是我妻子或者媽媽做的，關(guān)鍵不在于品牌影響力有多大，而是真正好的產(chǎn)品。我們這一代的評判標準很純粹，就看單個產(chǎn)品是好還是不好。

后記

產(chǎn)品設計師，可以說就是設計我們生活的那個人。

從刷牙沐浴到駕車出行，就連我們打開車門的動作也是被提前預演和調(diào)整過無數(shù)次的。

這是真正的物質(zhì)爆發(fā)時代，卻依然缺乏最合適的設計。

也許下一次接到委托之后，與其立刻天馬行空的展開想象，不如先試著跟媽媽聊聊天，

畢竟，產(chǎn)品設計還是需要回到生活的本身。