對(duì)駕駛員來說，令人目眩的陽光絕對(duì)稱得上是開車時(shí)最令人煩惱的因素之一。

不僅僅是令人煩惱，從安全角度來說，由于眩目陽光造成的事故，幾乎是其他與天氣有關(guān)的情況的兩倍，據(jù)美國國家公路交通安全管理局統(tǒng)計(jì)，每年由于晴天陽光過于刺眼導(dǎo)致的事故有數(shù)千起。

其實(shí)仔細(xì)想想，從汽車發(fā)明到現(xiàn)在，現(xiàn)代汽車的強(qiáng)大和復(fù)雜比原來高了不知多少數(shù)量級(jí)，但是唯獨(dú)遮陽板還在用著百年前的發(fā)明、最原始的款式，這個(gè)老設(shè)計(jì)固然有用，但也造成不少問題。

這的確需要革新和進(jìn)步。

這不，德國老牌工業(yè)企業(yè)Bosch提出了一個(gè)更好的主意。他們?cè)趨⒓?020年國際消費(fèi)電子展（CES 2020）時(shí)，推出了一款由人工智能驅(qū)動(dòng)的遮陽板，稱為虛擬遮陽板。

這個(gè)車載遮陽項(xiàng)目始于底特律郊區(qū)的Bosch工程師Ryan Todd，在開車時(shí)備受陽光困擾的Todd突然想到， LCD屏幕可以有效阻擋光線。他自言自語：“我希望我的遮光板能像LCD一樣，只遮住這部分陽光。” 這個(gè)創(chuàng)意由此誕生。

Bosch的AI智能LCD遮陽板是普通的長方形，從頂篷向下傾斜以阻擋陽光，但這就是它與現(xiàn)有遮陽板之間僅有的相似之處。

具體來說，他們將一個(gè)簡單的蜂窩狀LCD屏幕與一個(gè)面向駕駛員的RGB攝像頭、一個(gè)運(yùn)行算法和AI程序的電子控制單元（ECU）相連。然后，人工智能可以識(shí)別駕駛員的鼻子，耳朵和嘴巴等面部特征，并處理獲取的信息，使遮陽部分投射的陰影能準(zhǔn)確定位駕駛員的眼睛，從而形成類似于自動(dòng)威尼斯面具的陰影。

而其余部分則保持透明，不會(huì)遮擋視線。

無論汽車朝哪個(gè)方向行駛，都可以確定光線進(jìn)入車輛的位置，并準(zhǔn)確進(jìn)行遮擋。

該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于它其實(shí)并不復(fù)雜，它使用的很多都是現(xiàn)代汽車中已經(jīng)擁有的硬件設(shè)備，例如駕駛員監(jiān)控器。Bosch相信已有硬件可以升級(jí)成為虛擬遮陽板系統(tǒng)的一部分。這樣的多重用途不僅可以減少復(fù)雜性，而且可以幫助降低成本，并限制車輛的重量增加。

盡管與百年來汽車行業(yè)的變化相比，這算不上一個(gè)翻天覆地的創(chuàng)新，但從實(shí)用角度來說，絕對(duì)稱得上是一個(gè)巨大的進(jìn)步。

Bosch預(yù)測(cè)，一旦能夠應(yīng)用到實(shí)際生活當(dāng)中，它將對(duì)安全性產(chǎn)生重大影響，尤其是在黎明和黃昏，陽光偏角較大的時(shí)候。

目前，這個(gè)技術(shù)還停留在實(shí)驗(yàn)室中。如果有朝一日能夠投入市場，可真是司機(jī)朋友們的福音了。