似乎在國內(nèi)甚少聽到“鐵道旅游”這樣的理念。好像人們乘坐火車的目的只是抵達終點，而非途中的體驗。也許，這就是為什么小時候在閱讀《東方快車謀殺案》時，常常會覺得驚異，為什么火車里還會有包廂？

如果說“鐵道旅游”文化，日本在這方面的投入當仁不讓。且不說每年讓人期待的旅行海報獎（點這里看相關文章）以及獨特個性的火車設計（這里又有一篇相關文章哦），連相關衍生產(chǎn)品如火車便當都匯集了一票高鐵簇擁，抱著打卡的心態(tài)，不放過每個站點的特色餐點。

說到“鐵道旅游文化”，車站紀念章必須有自己的姓名。自從昭和6年（1931年）福井車站設立第一個車站紀念章之后，日本很多車站爭相效仿，設計出了屬于自己車站的紀念章，供前來此地的旅客打卡留念。

最近，東日本旅客鐵道公司（East Japan Railway Company）就為旗下東京中心圈的11條鐵路線上的78個火車站重新設計了車站紀念章。在六角形、圓形、八角形、四方形為基本框架之上，使用紅、橙、綠、藍、紫五種顏色，來呈現(xiàn)這78個火車站的不同風格。

主題依舊取自當?shù)氐貥伺c特色景觀，東京紀念章體現(xiàn)了標志性車站造型，帶有貓咪設計元素的是以流浪貓聞名的日暮里車站紀念章，上野站紀念章上出現(xiàn)的當然是上野動物園里引以為傲的熊貓啦。

但不同的是，這次新版車站紀念章里，每個車站的名稱中都印有一個漢字，據(jù)東日本旅客鐵道公司稱：其靈感來自日本的家族徽記傳統(tǒng)。

另外一個設計亮點是，也許是為了適應更加國際化的社會環(huán)境，此次新版車站紀念章里，全部加上了英文車站名，讓外國游客們能夠更積極地參與到收集車站紀念章的行動里。

與鄰國日本相比，我國的鐵路系統(tǒng)與旅游資源并不遜色。但很多時候，不是做不到，而是想不到。在文化型消費與體驗型旅游盛行的今日，我們也許可以跟隨日本的腳步，用一枚小小的車站紀念章，為旅客帶來不一樣的感受。