我始終堅(jiān)信沒(méi)有人不討厭堵車。我有一個(gè)朋友，在公交和地鐵之間永遠(yuǎn)選擇后者，即使搭地鐵會(huì)導(dǎo)致更多的步行距離也堅(jiān)定不移，問(wèn)他為什么，答曰你永遠(yuǎn)想不到公交會(huì)出些什么狀況，或許堵車的時(shí)間都足夠你從地鐵站走到目的地了。

想想確實(shí)，堵車的痛，懂的都懂。每逢小長(zhǎng)假，國(guó)內(nèi)高速公路上大排長(zhǎng)龍的景象，哪次不因?yàn)橥虏壅弑娚蟼€(gè)熱搜？畢竟不是每個(gè)堵在路上的人都有心情像《愛(ài)樂(lè)之城》里一樣又唱又跳，這條為推廣法國(guó)OUIGO鐵路拍攝的“堵車眾生相”才更貼近真實(shí)。

面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的堵車，生無(wú)可戀是大多數(shù)人的表情：

你甚至可能年紀(jì)輕輕就開(kāi)始懷疑人生：

但如果年紀(jì)再小一點(diǎn)，被迫和你長(zhǎng)時(shí)間共處一室的老爸大概率會(huì)面臨崩潰：

要是堵車的時(shí)間漫長(zhǎng)到令人昏昏欲睡，身邊的老伴是不是還活著也是個(gè)問(wèn)題：

這種時(shí)候，當(dāng)你不經(jīng)意望向車窗外，疾馳而過(guò)的火車是不是就顯得格外優(yōu)越？此時(shí)你就完全理解那些寧愿多走路也要搭地鐵的人了：因?yàn)楦咚?、高效，時(shí)間掌握在自己手上。

OUIGO就徹底抓住了這種用戶心理，將廣告打在了每一個(gè)堵在路上的人可能看到的地方，宣傳自己在七月新開(kāi)通的巴黎-里昂線路，時(shí)間短、價(jià)格低，可能因?yàn)橛辛说讱?，所以在貨車車廂上張貼的海報(bào)才敢幸災(zāi)樂(lè)禍吧：

“我們也每?jī)尚r(shí)停一次，不過(guò)是在火車站”——同樣的時(shí)間，你還在原地，別人卻已經(jīng)到站了呢。

“在路上安全很重要，但更重要的是耐心?！薄獩](méi)必要挑戰(zhàn)極限，實(shí)在等不了就坐火車吧。

更有格言式的“訓(xùn)誡”：“你等在車的后面，給了距離足夠的尊重，但距離有尊重過(guò)你么？”——想活得有尊嚴(yán)一點(diǎn)就不要難為自己堵車啊。

看車牌挺有意思吧，但五分鐘之后你也就倦了。

“還沒(méi)到呢”、“還早呢”、“別著急啊”。

甚至在導(dǎo)航中也有植入：

“我們就來(lái)啦……哦不?！薄宦吠〞呈遣豢赡芡〞车牧?，想順利無(wú)阻只有去坐火車的樣子。

“想要明天按時(shí)到達(dá)，就坐火車吧?！薄绻麆偵宪嚧蜷_(kāi)導(dǎo)航就看到這個(gè)，飽受堵車之苦的人在發(fā)動(dòng)引擎前都會(huì)三思吧。

“還堵在路上呢？”——中途棄車是不可能了，只能躺平任嘲然后想想“下次一定（坐火車）”。

如果每次堵車時(shí)都看見(jiàn)它，恐怕很難不去試一試七年竣工、低價(jià)高速、全國(guó)通車的鐵路，畢竟生命有限，還是不要浪費(fèi)太多堵在路上啦。