我判斷一個(gè)城市是否宜居的標(biāo)準(zhǔn)有很多，但最重要的是兩條：1. 這座城市是否適合散步；2. 這座城市是否有地鐵。

像城市的毛細(xì)血管，地鐵線路蔓延在城市的每個(gè)角落里。我們像一個(gè)個(gè)紅細(xì)胞，隨著地鐵抵達(dá)城市的各個(gè)角落。作為很多都市人每天都要打交道的公共空間，地鐵也是創(chuàng)意展示的舞臺(tái)。無(wú)論是地鐵站的外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)部裝修，亦或是在車(chē)廂里放下一個(gè)個(gè)只留給生活觀察家的視覺(jué)糖果，在世界各地的地鐵里，總有那么一個(gè)兩個(gè)讓我們驚喜的彩蛋。

今天我們就來(lái)看一看，設(shè)計(jì)師們是怎么在見(jiàn)不到陽(yáng)光的地鐵站里，用創(chuàng)意來(lái)點(diǎn)亮大家的心情。

冷冷的北歐與暖暖的設(shè)計(jì)

斯德哥爾摩地鐵

如果只能選擇一座城市來(lái)進(jìn)行地鐵視覺(jué)之旅，我推薦你一定要去瑞典的斯德哥爾摩看看。斯德哥爾摩的地鐵站有著“世界上最長(zhǎng)的藝術(shù)長(zhǎng)廊”的美稱。

超過(guò)150名藝術(shù)家以雕塑、祼露基巖、馬賽克、畫(huà)作、裝置藝術(shù)、版畫(huà)、浮雕等不同藝術(shù)媒介裝飾了90多座地鐵站，讓每一站都有著獨(dú)一無(wú)二的風(fēng)景。這個(gè)項(xiàng)目早在1950年代就開(kāi)始了，經(jīng)過(guò)超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的累積，斯德哥爾摩的地鐵讓本地居民和來(lái)自世界各地的游客都能充分地了解本地豐富的藝術(shù)設(shè)計(jì)文化。

除了地鐵站里有有趣的裝飾，在地鐵車(chē)廂里也有小小的彩蛋。藏在通風(fēng)孔里的是吃豆人和追趕著它的幽靈，旁邊的常規(guī)圓孔也好像成為了一顆一顆它正在吃的豆子，啊哈！感覺(jué)又發(fā)現(xiàn)了城市中隱藏的彩蛋呢！

瑞典運(yùn)輸公司SL的新聞發(fā)言人表示：“這些形象以一種幽默的方式象征著瑞典游戲業(yè)的發(fā)展。雖然這些經(jīng)典形象不一定是來(lái)自瑞典，但它們卻是整個(gè)瑞典游戲產(chǎn)業(yè)一個(gè)容易識(shí)別且合適的符號(hào)。”

看完了大的，也看完了小的，我們?cè)俚拖骂^看看。在斯德哥爾摩的每個(gè)地鐵站里，我們都能看到一塊指示方向的地磚，讓你不出地鐵站都能找著北。

大蘋(píng)果里的小確幸

紐約地鐵

作為一名曾經(jīng)的紐約客，紐約地鐵的味道永遠(yuǎn)地停留在我的記憶里，學(xué)姐曾語(yǔ)重心長(zhǎng)地告訴過(guò)我：“你想看看地獄是什么樣？夏天時(shí)下午兩點(diǎn)來(lái)W4車(chē)站就可以看到?！?紐約早在1868年左右就開(kāi)始了對(duì)于軌道交通的探索，發(fā)展至今，424個(gè)車(chē)站串聯(lián)起了紐約市，每日運(yùn)輸550萬(wàn)人。在魚(yú)龍混雜的紐約市里，人們用多元性裝飾著這座離不開(kāi)的“地下城”。

1985年，紐約大都會(huì)運(yùn)輸署創(chuàng)建了藝術(shù)與設(shè)計(jì)部門(mén)。在該部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，超過(guò)250件藝術(shù)作品融入了紐約地鐵站，讓忙碌的紐約客們也能在匆忙的通勤中欣賞到藝術(shù)之美。

就比如說(shuō)紐約地鐵1號(hào)線與2號(hào)線的交匯處——28街車(chē)站，藝術(shù)家南?！げ剪斈?mark class="pen-glay">（Nancy Blum）用馬賽克壁畫(huà)描繪植物，讓春天常駐于此。

這個(gè)作品名叫“漫游足下”（Roaming Underfoot），布魯姆用馬賽克拼貼這種流傳已久的技術(shù)描繪紐約常見(jiàn)的植物。用驚人的細(xì)節(jié)，將植物學(xué)研究轉(zhuǎn)化為生動(dòng)而富有表現(xiàn)力的藝術(shù)表達(dá)。

布魯姆不是唯一一個(gè)將藝術(shù)品放在紐約地鐵里的藝術(shù)家，早就在藝術(shù)史上留下名字的羅伊·里奇騰斯坦（Roy Lichtenstein）、索爾·勒維特（Sol LeWitt）、查克·克洛斯（Chuck Close）的作品也在紐約地鐵中可以隨意見(jiàn)到。紐約的藝術(shù)氛圍，不一定只在博物館里，更是在日常的生活中。

傳統(tǒng)的瓷磚、油畫(huà)、雕塑之外，紐約的地鐵站也是新興藝術(shù)形式的試驗(yàn)場(chǎng)。藝術(shù)家和設(shè)計(jì)師伊恩 · 卡蘭德（Ian callender）受到玻璃底游船的影響，用四個(gè)投影儀在車(chē)廂天花板投射出城市的圖像，讓乘客哪怕身處地下，依然可以看到城市曼妙的風(fēng)景。

你看，雖然在刻板印象中，紐約客雖然疏離又冷漠，每個(gè)人都急匆匆地忙著自己的事兒，但不代表他們不會(huì)停下腳步，去欣賞身邊的美。這，可能就是在“大蘋(píng)果”中生活的小確幸吧。

視覺(jué)上一本滿足

倫敦地鐵

在多雨的倫敦，人們用創(chuàng)意和設(shè)計(jì)把陽(yáng)光撒到了地下，讓你在視覺(jué)上得到徹底的滿足，掃盡陰雨所帶來(lái)的不快。

喜歡用紙質(zhì)地圖講述城市故事的倫敦獨(dú)立出版公司Blue Crow Media就用一本小冊(cè)子，將關(guān)于倫敦地鐵的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)一一指明。現(xiàn)在就讓我們跟隨著它的指引，來(lái)看看倫敦地鐵里的各種小巧思。

紅藍(lán)的配色，延續(xù)了倫敦地鐵的主題色。中間的鏤空，正是應(yīng)對(duì)了倫敦地鐵的logo。

小冊(cè)子里所使用的字體，和倫敦地鐵中的字體如出一轍。這款字體是英國(guó)著名書(shū)法家和字體設(shè)計(jì)師 Edward Johnston在1913年時(shí)受倫敦地鐵公司委托而推出的字體，無(wú)襯線的通用風(fēng)格，讓我們?cè)诎倌曛蠡赝琅f覺(jué)得時(shí)髦。

而地鐵的指引圖也頗為有趣，哈瑞·貝克（Harry Beck）受到電路圖的啟發(fā)，設(shè)計(jì)出了倫敦的地鐵圖，讓使用者更容易閱讀和區(qū)分眾多的線路和車(chē)站。這張地圖也成為了倫敦地鐵的標(biāo)志符號(hào)之一，在2006年的一檔BBC文化節(jié)目中，貝克的設(shè)計(jì)被評(píng)為“公眾最喜愛(ài)的設(shè)計(jì)”。

還有人認(rèn)為，貝克的設(shè)計(jì)讓他們想起蒙德里安的作品……嗯，點(diǎn)線面和基礎(chǔ)的配色，好像是有那么一點(diǎn)點(diǎn)哦。

除了這些每個(gè)倫敦人都能夠日常看到的設(shè)計(jì)巧思之外，不同的倫敦地鐵站也各有特色。

藝術(shù)家丹尼爾·布倫（Daniel Buren）就曾為Totenham Court Road站量身定制了一件大型藝術(shù)作品，用不同的幾何形狀與條紋讓人們有一個(gè)好心情來(lái)迎接嶄新的一天。

對(duì)于《哈利波特》迷來(lái)說(shuō)，國(guó)王十字車(chē)站（King's Cross）恐怕是倫敦地鐵站中再熟悉不過(guò)的一站了。每年都有不少“麻瓜”在此打卡，幻想哪天被哈利波特的魔法世界所接納。為了迎合眾多哈利波特迷的口味，管理方在第九和第十站臺(tái)之間設(shè)立了一個(gè)9又3/4站臺(tái)的牌子供游客拍照留念，還有一輛只露出半截在墻外的推車(chē)，是不是感覺(jué)更真實(shí)了？

對(duì)于在大城市生活的很多人而言，地鐵是生活場(chǎng)景的一部分。每天，人們擠在狹小的車(chē)廂里，去往城市的各個(gè)角落。無(wú)論是斯德哥爾摩地鐵的天馬行空，紐約地鐵的自然清新還是倫敦地鐵的細(xì)節(jié)用心，我們都能看到設(shè)計(jì)與藝術(shù)在地鐵空間里的多種實(shí)踐形式。

你在地鐵上遇見(jiàn)過(guò)什么有趣的設(shè)計(jì)嗎？請(qǐng)和我說(shuō)說(shuō)~