出去旅游人們通常會(huì)打卡地標(biāo)建筑、景點(diǎn)名勝，但也有人追尋相對(duì)小眾的“風(fēng)景”。有些甚至算不上什么景，而是異國(guó)游客覺(jué)得新奇、本地人見(jiàn)怪不怪的尋常事物。

“飛出小子”（飛び出し，Popple Boy）就是一個(gè)人們?nèi)ト毡韭糜蔚臅r(shí)候經(jīng)常打卡的常見(jiàn)路牌，他色彩鮮艷，以行走的姿態(tài)闖入游客的視野里，在沒(méi)有任何特色的小路出現(xiàn)尤其引人注意，社交媒體上有不少他的身影。

你有遇到過(guò)飛出小子嗎？你有深究過(guò)他的身份嗎？這難道是一個(gè)插畫師的裝置？又或是哪個(gè)品牌的廣告牌？

在揭曉飛出小子的“身世”之前，必須要提到當(dāng)時(shí)的日本社會(huì)環(huán)境。20世紀(jì)50年代，日本經(jīng)濟(jì)騰飛，社會(huì)一片繁榮，隨之而來(lái)汽車數(shù)量激增，也產(chǎn)生了不少交通問(wèn)題。其中，兒童橫穿馬路造成傷亡的情況最嚴(yán)重。

在這種大環(huán)境下，日本的滋賀縣東近江市的一個(gè)社會(huì)福利協(xié)會(huì)牽頭舉行了一系列活動(dòng)以提高兒童交通安全的認(rèn)識(shí)，其中就包含制作飛出小子路牌，模擬小孩過(guò)馬路的樣子，提醒司機(jī)小心注意。

根據(jù)當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制作飛出小子的久田太平回憶，最開(kāi)始的設(shè)想是做一個(gè)立體的兒童模型（如下圖）。但受制于制作周期和成本，最終選擇了更能量產(chǎn)的飛出小子。從此飛出小子遍布繁榮的都市和人煙稀少的村莊、山區(qū)，警示人們開(kāi)車注意闖進(jìn)馬路的孩子。

除了飛出小子，也有“飛出女孩”。而且他們時(shí)常會(huì)根據(jù)不同的場(chǎng)景和主題變換不同表情、不同大小，還延展出不同許多知名動(dòng)漫人物的版本（版權(quán)打個(gè)問(wèn)號(hào)）。漸漸的，飛出小子也有自己的粉絲群體，他們會(huì)像集郵一般在日本各地打卡收藏不一樣的飛出小子。

然而，滋賀縣警察交通規(guī)劃課卻說(shuō)，從本地交通事故數(shù)量的趨勢(shì)看來(lái)，很難說(shuō)飛出小子是否有效減少兒童交通事故。滋賀縣的交通事故死亡人數(shù)從1960年的255人到2009年的65人，是縣內(nèi)道路狀況改善、駕駛員安全意識(shí)、兒童交通安全教育、生育率下降等多方面共同帶來(lái)的結(jié)果。

飛出小子的影響力反而在設(shè)計(jì)領(lǐng)域更廣，被人們（得到或沒(méi)得到授權(quán)）應(yīng)用到各種不同的場(chǎng)合中，有時(shí)只是起到一個(gè)裝飾的作用。今天的日本社會(huì)也許不那么需要一個(gè)提醒兒童小心過(guò)馬路、司機(jī)注意避讓兒童的標(biāo)志，但需要一個(gè)來(lái)自舊世代、有溫度、有懷舊氣息的設(shè)計(jì)，因此飛出小子仍然存在在日本的大小街道上。

今天也有不少品牌和久田工藝合作推出飛出小子的周邊，和熊本熊類似，是一個(gè)從地方走出來(lái)的熱門IP，成為一種文化符號(hào)，乃至是游客來(lái)到滋賀縣“朝圣”的理由。

由飛出小子小子我們很快聯(lián)想到了韓國(guó)首爾隨處可見(jiàn)的小孩路牌，他們長(zhǎng)得很像，也常被游客覺(jué)得新奇而被打卡。

經(jīng)過(guò)細(xì)究發(fā)現(xiàn)，這個(gè)帶著小紅帽的小孩是韓國(guó)十分常見(jiàn)的“守護(hù)者路牌”（??? ????）。守護(hù)者路牌通常帶有廣告性質(zhì)，常出現(xiàn)在街邊的店鋪，身上的信息通常是“歡迎光臨”以及店鋪的名稱，以進(jìn)行宣傳推廣。它就是一種通用的路牌，商家買回去后可以按照自己的需求自定義廣告信息。

無(wú)論是飛出小子還是守護(hù)者路牌本來(lái)在當(dāng)?shù)厝酥皇且粋€(gè)再普通不過(guò)的日常事物，但不妨給它們打個(gè)問(wèn)號(hào)，下次在旅行的過(guò)程中打開(kāi)好奇心的雷達(dá)，意想不到的收獲就藏在平凡風(fēng)景里。

你在旅行的過(guò)程中有發(fā)現(xiàn)過(guò)類似的有趣設(shè)計(jì)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充、分享。