據(jù)美國(guó)《時(shí)代周刊》報(bào)道，2010年《時(shí)代周刊》“50個(gè)最佳發(fā)明”今日揭曉，涉及技術(shù)，交通，醫(yī)療健康，生物工程，綠色能源，服裝，機(jī)器人與軟件以及軍事等領(lǐng)域，蘋(píng)果iPad、飛行汽車(chē)、噴氣飛行包、可以殺死傳播瘧疾的蚊子的激光器均上榜，這些成果都堪稱今年科學(xué)、技術(shù)與藝術(shù)領(lǐng)域最重大的也是最酷的突破。
以下為2010時(shí)代周刊技術(shù)類最佳發(fā)明：
1. iPad
iPad
在科技業(yè)的發(fā)明較量中，蘋(píng)果如何保持領(lǐng)先地位呢？通常情況下，蘋(píng)果會(huì)選擇重新發(fā)明一款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)放棄的產(chǎn)品。從理論上說(shuō)，iPad只是不受消費(fèi)者歡迎的微軟Tablet PC的一種“延續(xù)”。但蘋(píng)果卻是第一家從無(wú)到有設(shè)計(jì)“手指友好型”硬件和軟件的公司，而不是簡(jiǎn)單地往PC里塞進(jìn)一個(gè)無(wú)鍵盤(pán)盒子。如果用“不可思議”和“革命性”形容iPad，我們也只是對(duì)事實(shí)進(jìn)行一種微不足道的歪曲。一名分析師表示iPad是消費(fèi)型電子產(chǎn)品歷史上最暢銷(xiāo)的非手機(jī)產(chǎn)品。
2. Flipboard
Flipboard
即便你對(duì)Facebook和Twitter癡迷已久，但用過(guò)一段時(shí)間以后，可能感覺(jué)就像是朋友千篇一律的更新內(nèi)容撲面而來(lái)——或許很爽，但讓人疲憊不堪。Flipboard應(yīng)用程序則終結(jié)了這種混亂局面，它從你的朋友及你感興趣的用戶中間獲取更新、照片和鏈接，接著以可瀏覽、雜志式的格式將一切內(nèi)容重新格式化。你可以增加最喜歡的博客和網(wǎng)站的帖子，通過(guò)社交媒體和電子郵件與朋友分享內(nèi)容。由于其超大的圖像和新奇的版式，F(xiàn)lipboard無(wú)疑是一種令人眼前一亮的數(shù)字出版物，感覺(jué)就像是你的哥們專門(mén)為你制作的一樣。
3. 戴在耳朵上的微型攝像機(jī)：Looxcie
戴在耳朵上的微型攝像機(jī)：Looxcie
如果你想看到這一切，并想把它記錄下來(lái)，戴在耳朵上的微型攝像機(jī)Looxcie將是你的理想之選。這種攝像機(jī)是由一位想記錄下來(lái)孩子們的派對(duì)的父親發(fā)明的，它能錄下用戶看到的一切，錄像時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)，而且不用手拿。通過(guò)按一個(gè)按鈕，可以把持續(xù)30秒的錄像片段發(fā)送到Facebook、YouTube或預(yù)置郵箱地址里，這使Looxcie成為音頻-視頻共享時(shí)代的完美杰作。
4. Kickstarter
Kickstarter
這是一個(gè)純大眾化的慈善事業(yè)，它是一個(gè)網(wǎng)站，任何人都可以向某個(gè)項(xiàng)目捐贈(zèng)任何數(shù)目的資金，不需要轉(zhuǎn)手費(fèi)用，門(mén)檻低到了不能再低。比如：加州馬金？卡拉漢希望創(chuàng)作一部關(guān)于半人半妖的新漫畫(huà)，第一期的創(chuàng)作和宣傳費(fèi)用預(yù)計(jì)需要1500美元，因此，她給網(wǎng)站寫(xiě)了一封介紹信，希望有人能夠提供小額捐款。捐款者可以得到的回報(bào)是，捐5美元可以得到一冊(cè)帶有作者簽名的漫畫(huà)書(shū)，捐100美元可以得到一個(gè)帶有以漫畫(huà)故事中主人公為飾物的包。當(dāng)然，只有收到的捐款超過(guò)1500美元，她的許諾才會(huì)兌現(xiàn)。結(jié)果是，她在很短的時(shí)間里就擁有了這筆捐款。
5. Square
Square
可能沒(méi)有一項(xiàng)技術(shù)像收銀機(jī)那樣需要馬上進(jìn)行升級(jí)。進(jìn)入Square，你會(huì)看到一個(gè)由Twitter聯(lián)合創(chuàng)始人杰克-多西開(kāi)發(fā)的支付平臺(tái)。借助于裝在智能手機(jī)上的微型磁卡閱讀器，Square能夠讓任何人處理信用卡。雖然不可能完全實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化--很多人仍更喜歡用現(xiàn)金--但你至少不需要等著拿收條。用戶只需在屏幕上簽字，Square便會(huì)將一份副本直接發(fā)給用戶的電子信箱。
6.索尼Alpha A55相機(jī)
索尼Alpha A55相機(jī)
傳統(tǒng)數(shù)碼單反相機(jī)雖然可以拍攝非常漂亮的照片，但它們?cè)馐苤粋€(gè)持續(xù)數(shù)十年之久的技術(shù)障礙的困擾：當(dāng)你拍攝照片時(shí)，使圖像變向指向眼睛和對(duì)焦傳感器的鏡子，會(huì)在拍攝到照片的同時(shí)突然出現(xiàn)。在鏡子復(fù)位以前，相機(jī)無(wú)法聚焦。索尼Alpha A55相機(jī)通過(guò)采用一個(gè)設(shè)計(jì)精巧、保持原位不動(dòng)的半透明鏡子一舉解決了這個(gè)難題。這意味著，你可以在一秒鐘內(nèi)拍攝最多10張聚焦完美的照片，錄制永遠(yuǎn)不會(huì)模糊的高清視頻。除此之外，索尼Alpha A55相機(jī)還不需要為了活動(dòng)鏡而調(diào)整內(nèi)部空間，因此，比其他索尼單反相機(jī)更小、更輕。
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以下為2010時(shí)代周刊交通類最佳發(fā)明：
7. 美國(guó)鐵路公司的牛肉動(dòng)力火車(chē)
美國(guó)鐵路公司的牛肉動(dòng)力火車(chē)
與歐洲和日本的超現(xiàn)代化版本相比，美國(guó)鐵路公司的牛肉動(dòng)力火車(chē)并不是走在科技最前沿的變革。但是該公司目前正在“中原快鐵”線路(始發(fā)站和終點(diǎn)站分別為俄克拉荷馬州的俄克拉荷馬市和德克薩斯州的福特沃斯堡市)上對(duì)這種更環(huán)保、更低碳的火車(chē)進(jìn)行試運(yùn)行。“中原快鐵”線路使用的20%的燃料是生物燃料，而不是排碳較多的柴油燃料。生物燃料減少了對(duì)空氣的污染，有助于缺少現(xiàn)金的該公司節(jié)省燃料。牛肉動(dòng)力火車(chē)使用的生物燃料是通過(guò)提煉的牛脂。從牛肉里提取的生物燃料，燃燒時(shí)比作物燃料更環(huán)保，不過(guò)它在不養(yǎng)牛的地區(qū)無(wú)法進(jìn)行大范圍推廣。
8. 谷歌的無(wú)人汽車(chē)
谷歌的無(wú)人汽車(chē)
一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)？一輛2.0自動(dòng)汽車(chē)？實(shí)際上，你管它叫什么都沒(méi)關(guān)系。谷歌的新普銳斯裝有雷達(dá)傳感器、錄像機(jī)和一個(gè)激光測(cè)距儀，如果是在沒(méi)有意外遭遇燈柱情況下，它能夠自行駕駛14萬(wàn)英里(約合22萬(wàn)公里)。其他極客已經(jīng)在加利福尼亞州的沙漠駕駛無(wú)人汽車(chē)多年，一部分人是按照美國(guó)國(guó)防部的要求行事。與他們相比，只有谷歌能夠“玩轉(zhuǎn)”可處理以PB計(jì)算的海量數(shù)據(jù)的測(cè)繪技術(shù)，引導(dǎo)汽車(chē)在繁忙的街道和高速路上行駛。 無(wú)人汽車(chē)首先要做到的就是確保安全--全球每年發(fā)生的汽車(chē)交通事故多達(dá)100多萬(wàn)次，給無(wú)數(shù)家庭帶來(lái)災(zāi)難。無(wú)人駕駛技術(shù)合乎邏輯并且很有效率，在不久的將來(lái)，這項(xiàng)技術(shù)便可讓人們的出行發(fā)生革命性改變，就好像躺在一個(gè)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的沙發(fā)上，壓力從此成為過(guò)去。但令魯莽的駕駛者感到悲哀的是，如果谷歌成功將他們的技術(shù)推向汽車(chē)制造商，他們可能再也沒(méi)有向另一名駕駛者豎中指的機(jī)會(huì)了。
9. 馬丁噴氣背包
馬丁噴氣背包
自巴克·羅杰斯以來(lái)，對(duì)未來(lái)交通工具的所有描述都包括噴氣背包，所以，我們中有誰(shuí)會(huì)去“招惹”一個(gè)發(fā)明習(xí)慣？馬丁噴氣背包的自我定位是世界上第一款實(shí)用的噴氣背包——仿佛它就像是空中“速易潔”(清潔產(chǎn)品品牌)。新西蘭設(shè)計(jì)師格倫·馬丁花費(fèi)近30年心血發(fā)明了這款噴氣背包，作為得到驗(yàn)證但不實(shí)用的貝爾火箭帶的替代品。貝爾火箭帶最早在1961年亮相。 馬丁噴氣背包其實(shí)看上去并不實(shí)用：他將兩個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī)焊接在一起，綁在安全帶上面。但是，碳纖維合成材料框架里面有一臺(tái)汽油燃料、200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)用碳纖維與凱夫拉爾纖維材料制造的轉(zhuǎn)子。從理論上講，馬丁噴氣背包可以將使用者送上距地面8000英尺(約合2430米)的高空。由于只能放下夠飛30分鐘的燃料，你當(dāng)然不能在空中多做逗留。據(jù)悉，馬丁噴氣背包售價(jià)在10萬(wàn)美元左右，實(shí)地測(cè)試將從2011年開(kāi)始。
10.Edison2超輕車(chē)
Edison2超輕車(chē)
也許使一輛車(chē)更省燃料的最簡(jiǎn)單方法，就是讓它更輕巧。Edison2概念車(chē)的設(shè)計(jì)者在這方面的嘗試已經(jīng)達(dá)到極致。該車(chē)的重量不足800磅(362.87公斤)，每加侖燃料可行駛102.5英里(164.96公里)。它的性能足可以贏得進(jìn)步保險(xiǎn)X-汽車(chē)大獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)旨在鼓勵(lì)人們研發(fā)超省燃料的輕型汽車(chē)。然而不幸的是，Edison2隊(duì)負(fù)責(zé)人奧利弗•庫(kù)特內(nèi)爾表示，不久的將來(lái)你還無(wú)法在經(jīng)銷(xiāo)商那里看到這款車(chē)。但這預(yù)示著節(jié)能汽車(chē)會(huì)有一個(gè)美好未來(lái)。
11.安特羅電動(dòng)轎車(chē)
安特羅電動(dòng)轎車(chē)
未來(lái)汽車(chē)現(xiàn)在正從匈牙利向我們走來(lái)。是的，這像是匈牙利60年代的宣傳，但匈牙利的安特羅(Antro)可能已經(jīng)研制出一種讓西方汽車(chē)生產(chǎn)商汗顏的超級(jí)效率、超級(jí)廉價(jià)的轎車(chē)。Antro Solo可以乘坐3人(1名司機(jī)，2名乘客)，2名乘客一邊一個(gè)，他們通過(guò)踏板幫助太陽(yáng)能電池板提供動(dòng)力。如果你需要更大一點(diǎn)的車(chē)，安特羅也有解決方案：兩部轎車(chē)可以合在一起！有點(diǎn)像變形金剛。
12.電車(chē)充電站
電車(chē)充電站
對(duì)于電車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)因果難辨的問(wèn)題：在嵌入道路的充電器網(wǎng)絡(luò)或司機(jī)可以為他們的電池充電的站點(diǎn)(類似于我們今天所依賴的加油站)建立以前，電車(chē)存在其固有的缺陷。Coulomb Technologies公司正致力于消除這一障礙。該公司正在連接公共事業(yè)設(shè)施的公共場(chǎng)所建造自動(dòng)充電站系統(tǒng)，這樣，充電的費(fèi)用就可以加到家里的電費(fèi)單上。如果你家附近的公共事業(yè)公司與Coulomb Technologies公司沒(méi)有建立合作關(guān)系，你可以撥打免費(fèi)電話，用信用卡付費(fèi)。
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13.立體快巴
立體快巴
汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)導(dǎo)致中國(guó)的很多大城市出現(xiàn)嚴(yán)重交通擁堵。深圳華世未來(lái)泊車(chē)設(shè)備有限公司希望改善這種交通狀況，方式就是讓更多人出現(xiàn)在公路上。他們的具體作法并不是增加更多車(chē)輛，而是研制巨大的立體快巴。這種新型交通工具的造價(jià)低于地鐵，部分采用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)。它可以橫跨兩個(gè)車(chē)道，搭載1200名乘客，車(chē)體底層高度為7英尺(約合2.13米)。由于橫跨在車(chē)道之上，下方允許其他車(chē)輛通行。很顯然，乘客應(yīng)該很喜歡這種高高在上的感覺(jué)。目前，華世正等待政府批準(zhǔn)在北京啟動(dòng)一項(xiàng)測(cè)試。如果2010年獲得批準(zhǔn)，測(cè)試將在2011年年底開(kāi)始。
14.路面嵌入式充電器
路面嵌入式充電器
這不是靈魂列車(chē)，但是一些首爾公共汽車(chē)不久后將能獲得更多電能。韓國(guó)科技學(xué)院的工程師正在試驗(yàn)路面嵌入式充電器，他們把電熱絲埋入路基里，利用磁性把能量轉(zhuǎn)移給從路面上經(jīng)過(guò)的電車(chē)。位于首爾南部果川市的一個(gè)游樂(lè)園里的原型，是世界上第一個(gè)這種設(shè)施，研究人員表示，有一天這項(xiàng)技術(shù)會(huì)使電動(dòng)車(chē)輛利用更小的電池(是現(xiàn)在的電池大小的五分之一)和更低的成本(是當(dāng)前成本的三分之一)正常行駛。
15.Transition飛車(chē)
Transition飛車(chē)
Terrafugia公司的Transition飛車(chē)或許會(huì)重新定義敞篷車(chē)的概念。Transition飛車(chē)由美國(guó)麻省理工學(xué)院的航空工程師團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，其中就包括Terrafugia公司聯(lián)合創(chuàng)始人卡爾？迪特里希及其妻子安娜·穆拉塞克，目前已獲相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)可以上路行駛，它配備有安全氣囊和降落傘，售價(jià)在20萬(wàn)美元左右，低于蘭博基尼跑車(chē)，最早將于明年上市。 事實(shí)上，當(dāng)Transition飛車(chē)機(jī)翼縮回以后，它看上去就像是球門(mén)柱，100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)可令其以每加侖35英里(約合56公里)的耗油量在陸地上行駛，速度當(dāng)然趕不上意大利跑車(chē)。然而，一旦將機(jī)翼展開(kāi)，由后推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)的Transition飛車(chē)可以載著兩名乘客以時(shí)速105英里(約合170公里)飛行500英里(約合800公里)。
16.塑料瓶船
塑料瓶船
“普拉斯提基”(Plastiki)號(hào)于今年3月從美國(guó)舊金山出發(fā)穿越太平洋，在航行8000海里后，于今年7月底成功到達(dá)澳大利亞港口城市悉尼。“普拉斯提基”號(hào)是一艘長(zhǎng)約60英尺(約合18米)的雙體船，主要用大約1.25萬(wàn)個(gè)再生塑料瓶建造而成。
太平洋探險(xiǎn)之旅的領(lǐng)隊(duì)戴維-德羅斯柴爾德(David de Rothschild)在“普拉斯提基”號(hào)啟航前表示：“‘普拉斯提基’之旅注定會(huì)是偉大的冒險(xiǎn)，但我認(rèn)為更令人激動(dòng)的是，它可以激發(fā)公眾對(duì)如何合理利用塑料用品的大討論。”據(jù)悉，此次海上冒險(xiǎn)的目的是為了激起人們對(duì)廢物再利用的意識(shí)，號(hào)召大家關(guān)注海洋生態(tài)健康，特別是日益嚴(yán)重的海洋垃圾——塑料碎片給海洋環(huán)境帶來(lái)的污染。
“普拉斯提基”號(hào)用一萬(wàn)多個(gè)可回收利用的塑料瓶建造，而且這并不是這艘“垃圾船”上唯一的“環(huán)保聲明”。安裝在船尾的太陽(yáng)能電池板(在這張照片上清晰可見(jiàn))為船員們可持續(xù)、“遠(yuǎn)離電網(wǎng)”的生活方式提供動(dòng)力。“普拉斯提基”號(hào)還具有其他諸多環(huán)保特點(diǎn)，例如使用風(fēng)能、拖尾式螺旋槳渦輪、自行車(chē)發(fā)電機(jī)、尿液回收系統(tǒng)、雨水采集系統(tǒng)甚至是水栽花園。
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