“熱鬧是他們的，我什么也沒(méi)有”，這句話(huà)可能是很多殘障人士的心聲。但這種孤獨(dú)也許不全然是因?yàn)閰⒓蛹w活動(dòng)的不便，更多是因?yàn)楦惺艿饺诵谋澈蟮哪且环菔桦x。人們對(duì)待身體有殘缺的人，總是體現(xiàn)出矛盾的兩面性：一方面大部分人都樂(lè)于提供這種支援保護(hù)；另一方面，人群總是自發(fā)地與殘障人士保持距離。背后的心理成因不得而知，但也許大家還是認(rèn)為這個(gè)人和自己“不一樣”。僅僅只是這份不一樣，就足以讓主體感受到和這個(gè)世界的鏈接，與他人是割裂開(kāi)來(lái)的。

在今天，精神病人也常常被冠以“殘缺”（大腦的無(wú)序）這樣的標(biāo)簽，但是海德格爾的說(shuō)法卻是：“正常人和精神病人之間沒(méi)有絕對(duì)的界限，個(gè)人的迷失無(wú)非是瘋狂的近代文明中習(xí)以為常的趨向于權(quán)力的意志”。

殘障常常和身體某部分的缺失有關(guān)，于是外觀(guān)看上去就“不完美”了，可是到底是誰(shuí)有權(quán)定義這種“完美”與“不完美”的界限？為什么當(dāng)我們一邊在為殘障人士提供幫助的時(shí)候，社會(huì)上的友好設(shè)施卻那么少？

#無(wú)障礙基礎(chǔ)設(shè)施

當(dāng)我試圖搜尋全世界那些為殘障人士考慮的優(yōu)秀設(shè)計(jì)時(shí)，德國(guó)總是榜上有名。德國(guó)的基本法里明確寫(xiě)到:“任何人不得因?yàn)闅埣彩艿讲黄降绕缫暣觥薄?/p>

在公交站、辦公大樓等公共場(chǎng)所，法律也規(guī)定了如殘障廁所、平緩坡道、殘障停車(chē)位這樣的設(shè)施，所以你經(jīng)?？梢栽诘聡?guó)的大街上看到獨(dú)自坐輪椅或者用盲人手杖的人，這跟無(wú)障礙設(shè)施的豐富必然是密不可分的。而一個(gè)城市的規(guī)劃建筑是否發(fā)達(dá)，也不能簡(jiǎn)單地用高樓大廈的數(shù)量來(lái)衡量，在設(shè)計(jì)上充分考慮不同人群的使用需求而出現(xiàn)的“無(wú)障礙通行”，更能說(shuō)明一個(gè)城市的文明與智慧。

在德國(guó)的公交系統(tǒng)中，大多數(shù)公車(chē)和火車(chē)都能無(wú)障礙通行。此外，鐵路的無(wú)障礙系統(tǒng)通?？梢愿采w所有服務(wù)。如光學(xué)接觸式行走指示器，感應(yīng)環(huán)路音頻系統(tǒng)等。德國(guó)漢莎航空公司還會(huì)幫不同類(lèi)型的殘障人士（視障、聽(tīng)障、認(rèn)知障礙等）乘客列出他們需要的物品清單，并在換乘和旅途過(guò)程中提供陪同人員，專(zhuān)屬的配餐講解、甚至專(zhuān)門(mén)的休息室等。

#無(wú)障礙信息

對(duì)殘疾人來(lái)說(shuō)，旅行中最不方便的莫過(guò)于信息的獲取，想去的景點(diǎn)不知道有沒(méi)有適合輪椅的坡道，看不見(jiàn)的博物館不知道是否有盲文設(shè)置……世界那么大，為什么不可以一起看看？

柏林公益組織Sozialhelden就為坐輪椅的游客設(shè)置了這樣一項(xiàng)服務(wù)。在在線(xiàn)地圖Wheelmap上，殘障人士可以看到全球97萬(wàn)處適合輪椅通行的地點(diǎn)，其中60萬(wàn)處在德國(guó)。該地圖有25種語(yǔ)言的版本。通過(guò)定位和過(guò)濾選項(xiàng)，可以很快找到最近的適合輪椅進(jìn)入的咖啡館或適合輪椅進(jìn)入的廁所。地圖的信息每天都在增加，因?yàn)槭褂谜呖梢宰约禾砑佑嘘P(guān)地點(diǎn)的信息。

#無(wú)障礙飛行

英國(guó)設(shè)計(jì)公司PriestmanGoode推出了一款徹底改變行動(dòng)不便的乘客的出行方式——Air 4 All。這是Flying Disabled和SWS Certification合作共建的系統(tǒng)，可以讓電輪椅使用者在整個(gè)旅程中都坐在自己的輪椅上。

Air 4 All是第一個(gè)由設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)和殘疾人社區(qū)共同開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，它的工作原理是讓360度旋轉(zhuǎn)車(chē)輪能夠側(cè)滑到固定過(guò)道座位上，而不需要乘客站起來(lái)，兩個(gè)特殊的部件能把飛機(jī)座椅和輪椅在飛行期間連接并鎖定。到達(dá)時(shí)，地面工作人員只需打開(kāi)輪椅座椅，將其滑出過(guò)道，并將乘客推到快車(chē)道或到達(dá)門(mén)。

這是一種真正的雙向友好概念，殘障人士既能感受到平等的出行服務(wù)，也能讓航班在不需要無(wú)障礙座位的時(shí)候，恢復(fù)為普通機(jī)艙位，更不用因?yàn)闇p少飛機(jī)的實(shí)際座位數(shù)量而蒙受經(jīng)濟(jì)損失。

Priestmangoode公司的創(chuàng)始人PaulPriestman解釋說(shuō)：“有特別需要的乘客在乘搭飛機(jī)時(shí)，往往會(huì)遇到相當(dāng)大的困難，這些困難一般都是沒(méi)有人注意到的，因?yàn)楹苌儆惺忻裰罋堈先耸吭诖畛斯步煌糜螘r(shí)所能感受到的焦慮和不適。但是，一個(gè)平等的問(wèn)題是，行動(dòng)能力下降的人應(yīng)該享有與有能力的人一樣的高質(zhì)量乘客體驗(yàn)的權(quán)利”。

#無(wú)障礙支付

在我們每天都用微信和支付寶進(jìn)行日?，嵥榈南M(fèi)時(shí)，是否想過(guò)視障人士該怎樣進(jìn)行支付？全世界約有10億人有中度或者重度視力障礙，約5000萬(wàn)人失明，就算出行過(guò)程中有很多盲人輔助設(shè)施，也往往意味著他們就連消費(fèi)都是困難事。

萬(wàn)事達(dá)卡(Mastercard Inc., MA)表示，將為盲人或有視力障礙人群推出一款新卡。這種卡片將利用物理凹槽來(lái)幫助視障人士通過(guò)觸摸區(qū)分卡片，還能識(shí)別卡插入掃描機(jī)的正確方式。借記卡將有一個(gè)方形凹槽，信用卡有一個(gè)圓形凹槽，預(yù)付卡有一個(gè)三角形凹槽。

萬(wàn)事達(dá)卡的概念已經(jīng)得到英國(guó)皇家國(guó)家盲人研究所 (RNIB) 和美國(guó)的 VISIONS/Services for the Blind and Visually Impaired 的審查和認(rèn)可。在實(shí)踐中，系統(tǒng)將通過(guò)發(fā)出聲音信號(hào)來(lái)工作，表明卡交易已成功進(jìn)行。營(yíng)銷(xiāo)和傳播總監(jiān) Raja Rajamannar 說(shuō)： “對(duì)于視障人士來(lái)說(shuō)，識(shí)別支付卡是一項(xiàng)真正的斗爭(zhēng)。 這種觸覺(jué)解決方案使消費(fèi)者能夠正確定位卡并知道他們正在使用哪種支付卡”。

后記：

適逢北京冬殘奧會(huì)倒計(jì)時(shí)進(jìn)入100天，我想對(duì)殘障人士來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)不僅是競(jìng)技，更是人生中實(shí)實(shí)在在的改變，每一滴汗水都在告訴自己：沒(méi)有完美的人，只有完美的精神。正如國(guó)際殘奧委會(huì)主席菲利普·克雷文所言：所有的運(yùn)動(dòng)都是關(guān)乎生命和人道主義的。在人類(lèi)發(fā)展的長(zhǎng)河中，所有璀璨皆因文明，我想人非生而完美，但世界卻因這份體恤與共情正在變得更加完美。

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