要我說，火車上一定藏著無盡的浪漫
是否每一位循規(guī)蹈矩的都市人，心里都裝著不輕易示人的浪漫向往？假如有一輛極慢極慢的火車，開向綠意盎然的原野，開向藏著驚喜等待發(fā)現(xiàn)的車站，開向被拋在過去的時(shí)空。你想要一張泛黃的紙質(zhì)票根嗎？
最近，在日本千葉縣所在的房總半島開幕的房總里山藝術(shù)節(jié)完美結(jié)合了以上的浪漫元素，火車旅行、自然之美與尋找失落時(shí)光的藝術(shù)裝置將小湊鐵路沿線的郊野變成流動(dòng)的藝術(shù)盛宴。置身其中的人，大概都會(huì)恍惚，分不清是藝術(shù)被放進(jìn)了山水之中，還是山水被收納成藝術(shù)館的背景。用這樣的有機(jī)結(jié)合，創(chuàng)造出讓人耳目一新的沉浸式體驗(yàn)，倒真是把鐵路旅行自帶的那股浪漫勁兒發(fā)揮到了極致。
小湊鐵路始建于1920年代，是一條連接?xùn)|京灣沿岸地區(qū)和房總半島內(nèi)陸的私營鐵路，沿線18處站點(diǎn)幾乎均位于千葉縣下轄的市原市境內(nèi)。距離東京和橫濱約大約1小時(shí)車程的市原被譽(yù)為“首都圈的綠洲”，春日里的油菜花田，晴朗天的富士山色，曾經(jīng)是東京都市人渴望親近自然放慢腳步時(shí)的不二選擇。
直到今天，在市原穿行的小湊鐵道仍然采用非電氣化模式，保留著原始的木造車站群，于2018年被列入千葉縣物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。單線道的鐵軌只容許一個(gè)方向的列車行駛，線路道口有電鈴提示火車即將經(jīng)過，售票員在每個(gè)站點(diǎn)檢票和集票。效率的低下，反而幫人找回了舊日時(shí)空的質(zhì)感。
這一次的房總里山藝術(shù)節(jié)，小湊火車是主角，同時(shí)也是串聯(lián)起眾多藝術(shù)巧思的線索。從初始站五井站開始，藝術(shù)家們的目標(biāo)是把車站沿線地區(qū)保留的原始景觀——建筑、文化與藝術(shù)重新組合，讓日常使用或已被廢棄的空間煥發(fā)新的活力。
#01
在五井站周邊的五井機(jī)車區(qū)，存放著幾輛鐵路開通之初從英美進(jìn)口的蒸汽機(jī)車，如今它們已經(jīng)是千葉縣指定的物質(zhì)文化遺產(chǎn)。俄羅斯藝術(shù)家亞歷山大·葉夫根尼耶維奇用紅色氣球和象征人類進(jìn)化的畫布重新裝飾了展區(qū)，取名為《進(jìn)化》也足以看出藝術(shù)家希望讓人們想起以蒸汽火車為象征性元素的現(xiàn)代化歷程的初始階段。
Adel Abdessemed的作品《Play it Again》是一架被捆綁吊掛在五井站站臺(tái)上的鋼琴。在指定的開場時(shí)間，鋼琴會(huì)自動(dòng)演奏電影《卡薩布蘭卡》中的著名歌曲。鋼琴絲滑光亮的表面與鐵路景觀呈現(xiàn)的機(jī)械工業(yè)風(fēng)格強(qiáng)烈碰撞，卡薩布蘭卡的音樂將站臺(tái)包裹進(jìn)懷舊的氛圍，奇幻的旅程由此開始。
#02
“上總久保站”是小湊鐵路的第二站，簡陋的候車室、木質(zhì)的醒目站牌、一棵冬日的銀杏樹，構(gòu)成了樸素的鄉(xiāng)野車站和田園風(fēng)光。但，別以為這一切都平平無奇，走進(jìn)小木屋，里面有另一番天地。
水晶吊燈，印花壁紙，紅木地板，低飽和度的綠色沙發(fā)和床具，如果不是簡陋的玻璃拉門對著未經(jīng)修飾的院落和鐵軌，這一幕怕是搬進(jìn)《布達(dá)佩斯大飯店》也不會(huì)太突兀。曾幾何時(shí)，說到旅行，總是會(huì)讓人聯(lián)想起火車和酒店。于是，藝術(shù)家西野達(dá)在上總久保站創(chuàng)作了這間“仿真”的酒店房間。你當(dāng)然也可以走進(jìn)去，一邊等車，一遍欣賞田園風(fēng)光，但作為藝術(shù)裝置，這里可不提供入住服務(wù)哦。
#03
不得不說，日本人對廁所文明化的追求真得極致到了讓人有些看不懂的程度……前有東京公廁計(jì)劃，將十余位日本設(shè)計(jì)界的大神們請來改造東京街頭的公廁，現(xiàn)在，房總里山藝術(shù)節(jié)又請來了藤本壯介在上總牛久站附近，打造了一間能欣賞紅葉的廁所。
這件名為
其實(shí)早在2012年，藤本壯介就為市原打造過一間形似藝術(shù)裝置的公廁，位于飯給駅（Itabu Station）旁邊的<Toilet in Nature>，將一間玻璃廁所放置在花圃中央。這兩件作品的理念一脈相承，雖然說起來實(shí)用性并不高，但給如廁的時(shí)間也加入一種享受，大概是日本人的執(zhí)念吧！
#04
從上總牛久站出來，步行幾分鐘就能到達(dá)牛久商店。商店是復(fù)古的昭和時(shí)代風(fēng)格，藝術(shù)家中崎透是這一區(qū)域的策展人。他把整棟建筑變成大型的古早市集現(xiàn)場。一樓是洋貨店店主的鋪?zhàn)樱?、三樓和屋頂則是開放的展覽區(qū)，人體模型、衣服、老式墊圈、縫紉機(jī)、架子等像迷宮一樣排列著，玻璃板上印著從洋貨店店主那里打聽到的街區(qū)故事。這些文本和物品意在讓參觀者切身體會(huì)到店鋪中重疊的歷史和不同時(shí)空之間的人們的交流。
#05
小湊鐵路穿越的土區(qū)上，有兩處因?yàn)槿丝诶淆g化而關(guān)閉的小學(xué)校。藝術(shù)家們對小學(xué)校舍進(jìn)行了空間改造和再利用。
藝術(shù)家栗真由美在“舊平三小學(xué)”打造了一件復(fù)雜的裝置。天花板上垂下來的五顏六色的燈籠，其實(shí)是栗真由美的手作品。她先是拍攝和收集了市原市實(shí)際存在和已被拆毀的建筑照片，將它們打印出來拼貼成立方體，再將發(fā)光裝置放入其中。假如你是本地人，便極有可能在這密密麻麻的小房子里看到自己家、朋友家，或者你每天都會(huì)經(jīng)過的商店和學(xué)校。
舊平三小學(xué)和那個(gè)過去的時(shí)代一樣被拋擲在歷史河流的上游，但曾經(jīng)存在過的人和物體總會(huì)印入部分人的回憶，只等待合適的時(shí)機(jī)去激活。
在另一處空間里，藝術(shù)家田中奈緒子的作品《未來的投影》將學(xué)校里用過的舊桌椅嵌入墻中，空間和物品的扭曲似乎訴說著藝術(shù)家對少子高齡化社會(huì)現(xiàn)象的擔(dān)憂。你能想象一個(gè)沒有學(xué)齡兒童也沒有學(xué)校的未來社會(huì)嗎？
#06
在上總村上站（Kazusa-Murakami Station），一名提著行李箱的宇航員坐在長椅上。候車室窗戶上“TICKETS TO THE MOON”字樣依稀發(fā)光。
“海士有木站”的候車室里則垂掛著一個(gè)表面布滿細(xì)碎“星光”的黑色立方體，看上去有如神秘的天外來客。這些都是藝術(shù)家列昂尼托·契西科夫（Leonito Chiskov ）系列作品《尋找七個(gè)月亮之旅》中的一部分。這整個(gè)系列的藝術(shù)作品從五井站到馬立站（馬立駅），遍布了小湊鐵路沿線的7個(gè)站點(diǎn)，作品之間用宇宙漫游的概念銜接，按順序走下去，便能感受到“有故事情節(jié)的藝術(shù)作品”的魅力。
#07
來自藝術(shù)家瓊·卡波特的作品《懷舊》大概是對迷戀旅行和舊物的人的最高敬意了吧。她從旅行者那里搜集來二手或被棄用的舊行李箱，嵌入混凝土澆筑的防護(hù)墻里，它們帶著原主人的旅行回憶，又變成旅人途中的新風(fēng)景。從概念到實(shí)現(xiàn)后的視覺效果，這件作品都有質(zhì)樸又靈動(dòng)的巧思。
-/-
說起火車之旅，多少會(huì)想起馬爾克斯筆下的描述：他從路經(jīng)的車站寄來明信片，興高采烈地描述車窗外瞬間內(nèi)閃過的世間萬象，仿佛將一首飛逝的長詩撕成碎片向著遺忘之鄉(xiāng)一路拋灑。
然而，小湊鐵路線串起的房總里山藝術(shù)節(jié)不是通往遺忘之鄉(xiāng)，恰恰相反，它是對變化的世界的感知，是對溫柔記憶的召喚。
