耐克NRC App暫別中國市場

#社群

7月8日起將在中國停止運營Nike Run Club應用程序，看到這個消息的不少用戶表示非常心碎，畢竟在線上健身還未興起時，Nike NRC可以說是很多人手機里第一個健身類應用。

雖然目前官方?jīng)]有給出具體的退出原因，但是大概也是市場的“優(yōu)勝劣汰”導致。畢竟耐克官方已經(jīng)表示：“正在打造一個針對中國市場的生態(tài)系統(tǒng)，專門迎合該地區(qū)獨特的消費者需求，以更好地服務運動人士?！?/p>

回看Nike Run Club的歷史，從2020年進入中國至今，積累了超過800萬的注冊用戶，用雖戶可以通過該App記錄自己的慢跑時長、路線等，但是這些功能都過于基礎，且在使用上十分不友好。就拿“上手性”來說，中國大多數(shù)App早已支持通過微信、微博、QQ等一鍵綁定，就算忘記密碼，用戶也能隨時登陸，無形中延長了對該軟件的使用周期，但是Nike+還是傳統(tǒng)的跳轉(zhuǎn)瀏覽器再找回密碼模式，光是這一點，就要勸退不少用戶。

不過最重要的，還是NRC構建的社群生態(tài)不夠中國特色化。在品牌社群體驗中，可分為感官體驗、信息體驗、娛樂體驗、互動體驗和關系體驗五個維度。然而NRC無論在哪個維度上，得分都不高。就如娛樂這塊，不僅最重要的社交功能約等于0，社群活動相對其他同類競品如咕咚、悅跑圈、Keep等來說也不夠豐富。

再如互動性這一塊，當其他App都爭相推出優(yōu)惠券、紅包等支持運動裝備購買時，NRC還是只有勛章類精神獎勵。面對分走大量用戶的同類本土化App，NRC的模式顯得頗為滯后，就像一塊只能看時間的電子表，讓人割舍起來并不可惜。

說到底，健身是一件接地氣，且?guī)е鴱娚缃粚傩缘氖拢就粱坪醪攀堑谝灰x。這讓我想起早前愛彼迎退出中國市場，同樣是亡于一個共同的原因：任何互聯(lián)網(wǎng)來到中國，似乎都干不過本土企業(yè)。

新西蘭航空將推出經(jīng)濟睡眠艙

#營銷

長途旅行的噩夢，就在于不僅要忍受嚶嚶啼哭的鄰座小孩，還永遠無法真正“躺平”！（腰好的請自動出列。）

對此，新西蘭航空（Air New Zealand）卻非?！比诵曰暗貙⑼瞥鋈蚴讉€經(jīng)濟睡眠艙，供乘客付費補眠。據(jù)英國《衛(wèi)報》報道：“該項目名為‘Skynest’，在新西蘭航空旗下的八架波音787型飛機中設六個睡眠艙，供經(jīng)濟艙和高級經(jīng)濟艙乘客付費使用，預計將于2024年投入服務?！睋?jù)悉，雖然經(jīng)濟艙乘客可以付費使用該服務，但是限制每名乘客只能使用4小時，在下位客人使用之前，乘務員將為睡眠艙更換床單和消毒。

迪士尼在這邊推出11萬美金的飛機之旅講童話故事，新西蘭航空卻在這邊賣起了經(jīng)濟艙的服務故事?？此拼笙鄰酵サ耐娣ū澈?，其實都是對旅游業(yè)的拯救。新西蘭航空公司首席執(zhí)行官格雷格·福蘭表示，雙層床將成為“經(jīng)濟旅行體驗的真正游戲規(guī)則改變者”。其實早在今年5月，澳洲航空就在超過20小時的超長航班中推出了經(jīng)濟艙“福利區(qū)”，鄰居新西蘭自然緊隨其后。但是更重要的是，對于曾連續(xù)七年獲得 Conde Nast UK Readers “最佳長途線航空公司”的新西蘭航空來說，講好舒適的旅途故事才是維護品牌形象的關鍵。

某種程度上，航空公司本身的產(chǎn)品差異化非常小，通常影響消費者決策的，反而是那些有關服務、安全以及品牌營銷內(nèi)容等其他方面。屢獲大獎的新西蘭航空是出了名的“被航空耽誤的社交王者”，不僅拍攝過電影來宣傳航空安全知識，還屢次推出創(chuàng)意化航空服務。譬如自2012年起，新西蘭航空就在全球范圍內(nèi)聯(lián)合推廣《霍比特人》，將電影元素用作飛機涂裝、內(nèi)部的裝飾等，極大地增強了旅行的樂趣，也為公司賦予了一定的文化屬性。

新西蘭航空品牌總經(jīng)理Jodi Williams曾表示：“高質(zhì)量的營銷內(nèi)容對品牌來說是無價之寶?！贝朔找煌瞥?，大家勢必會拍照打卡，用照片完成在頭等艙才能做的事。而新西蘭航空，則蹭了一波免費的流量之余，順手就把錢賺了，何樂而不為呢？

《Monocle》全球宜居城市排名

#城市設計

最近，《Monocle》頒布了最新的最宜居城市評比，今年共25個城市入選，前十名分別是：哥本哈根、蘇黎世、里斯本、赫爾辛基、斯德哥爾摩、東京、維也納、悉尼、溫哥華、臺北。

也許是后疫情時代又給了大家重新探索生活的勇氣和信心，此次雜志的重點不再放在寵物友好、咖啡店數(shù)量等指標上，而是更加關心疫情之后，大家生活的變化、生活成本的上升等元素。疫情雖然暫時將大家隔絕在一方天地，但是與其羨慕別人的生活，不如看看“宜居城市”可以給到自己什么靈感，也許某天，你的城市就“宜居”了呢？

例如這次位居末位的臺北，除了因為其美食文化引起了Monocle的注意外，還以其便捷的交通網(wǎng)絡、低廉的生活成本獲得盛贊。此外，臺北的藝術氛圍也十分濃厚，擁有多樣化的表演藝術資源，但是其高居不下的房租，也引起差評，想來這也是今年移民大國溫哥華只能排在第九位的原因。

而在《Monocle》和《經(jīng)濟學人》中同時上榜的哥本哈根，也是最愛上榜的“宜居城市”。作為丹麥首都，哥本哈根一直將自形車、行人等置于核心位置，很多地方都有專門規(guī)劃的騎行道，人車分流，因此不僅城市非常宜居，行人也非常舒適，這一點強烈建議有電動車在人行道上飛竄的城市好好抄作業(yè)。

總的來說，以前Monocle的選定標準中那些關于咖啡館、綠地公園的評選標準雖然也是城市生活的重要場所，但是總有種太過“小資”的嫌疑，城市交通樞紐的便捷、人行道規(guī)劃、共享單車的處理、生活成本等接地氣的元素，才是真正有生活氣，讓每一個居民愿意在此“扎根”的原因。

不過關于“宜居”，也許每個人都有一套自己的標準，你的又是什么呢？